... и "Ордена подвязки" перевели часть своих операций в Персию (Иран). Лорд Инчкейп (Inchcape), основавший крупную пароходную компанию, которая в конце XIX века была крупнейшей в мире - легендарную компанию "Peninsula and Orient Steam Navigation Company", был главным инициатором создания "Гонконг энд Шанхай банкинг корпорейшн" (HSBC), который остается самым крупным и наименее контролируемым расчетным банком для опиумной торговли. Кроме того, этот банк финансировал "свиную торговлю" ("pig trade") с Соединенными Штатами.
Британцы устроили комбинацию, в результате которой китайские "кули" были посланы в США как работники по договорам. Железная дорога ненасытной семьи Гарриманов нуждалась в "кули", чтобы продвигать железнодорожное сообщение на запад к побережью Калифорнии. Достаточно странно то, что в то время очень малому числу негров предоставили тяжелую ручную работу, к которой они были привычны и которую они могли бы выполнить лучше, чем изнуренные опиумные наркоманы, прибывшие из Китая.
Проблема заключалась в том, что среди негров не было рынка для опиума, более того, лорду Инчкейпу, сыну основателя Peninsula and Orient, требовались "кули", чтобы контрабандно ввозить тысячи фунтов сырого опиума в Северную Америку, для чего негры не годились. Это был тот самый лорд Инчкейп, который в 1923 году выступал против сокращения производства опиумного мака в Бенгалии. "Этот самый важный источник дохода необходимо тщательно сохранять" - заявил он комиссии, которая якобы изучала производство опиума в Индии.
К 1846 году 120 000 "кули" уже прибыли в США работать на железной дороге Гарримана, строившейся в западном направлении. "Свиная торговля" процветала, потому что по оценке правительства США 115 000 из числа прибывших были опиумными курильщиками. Когда железная дорога была закончена, китайцы не вернулись на родину, а расселились в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Ванкувере и Портленде. Они создали большую культурную проблему, которая не решена до сих пор.
Интересно...